GK5作为一台小型车
即有着不俗的加速能力
以及5MT或CVT的变速箱
都让驾驶者无法自拔
虽然GK5的动力一直被车友们称赞
不过操控方面也是一个车主们吐槽最多的地方
原厂避震的调校太软,偏向家用
这点对于家用车来说是非常好的
不过要下赛道就有点差强人意了
为此车主特地升级了CUSCO STREET R 绞牙避震
LOW低车身的同时还能提升不错的操控驾驶感
且还能兼顾一部分的舒适性
不至于会太过硬
图:CUSCO STREET R避震
全长调整式避震器带来更多的设定自由性、帅气的车身样式、舒适的乘车感
采用即使调整车高也不会影响避震器冲程的全长调整式构造
新开发衰减力40段调整机构,可明显的体验到舒适的乘车感
采用新开发真空流孔机构,1~40段的衰减力调整范围,可明显的体验到每一段带来的舒适感。
提供舒适乘车感的双管式低压避震器芯,采用新设计阀门,即使使用大口径轮胎以及轮毂也可以有效地抑制晃动,实现稳定的驾驶环境
静音设计,可有效抑制避震器工作时产生的异音(咯吱咯吱音)
根据每种车型专用模具制作的底座
CUSCO STREET R避震安装
改装CUSCO STREET R 避震后,低矮的车身确实会给日常的使用带来一些不便,过减速带或者非铺装路面还是悠着点好,托底更是家常便饭,但一般的城市道路,不会有问题,但是降低车身的GK5,更让人心动,不是吗?
【CUSCO 避震功能动态说明】
改装CUSCO 避震器,提升转向性能,防止过弯转向不足和转向过度,减少过弯侧倾幅度,还能提升刹车性能,减少刹车俯冲点头现象,缩短刹车距离,提升行车主动安全。
(所属专题:飞度改装 )